Die schmale Keilscheibe wird gleich vorne zu Beginn des schrägen Chassisrahmenverlaufs montiert. Die dicke Keilscheibe kommt an den Übergang zwischen schrägem Rahmenverlauf und hinterem geraden Rahmenstück. Die massive 4-Kant-Ausgleichsbeilage besitzt eine Aussparung für die Materialstärke des Verstärkungswinkels der Sattelkupplung.