Aluminium-Lamellenkühler 24 V, mit Bypassleitungen
Ölkühler kommen in der LKW-Hydraulik häufig bei Dauerdruckanlagen wie hydraulisch angetriebenen Silogebläsen oder Saug-/Druckaufliegern mit großen Pumpen sowie beim LKW-Kran zum Einsatz. Der Ölkühler lässt sich ebenfalls in bestehende Anlagen nachträglich einbauen als Abhilfe für zu hohe Öltemperaturen.
Vor der Montage eines Ölkühlers sollte die Hydraulikanlage zunächst kontrolliert werden, denn zu hohe Öltemperaturen liegen meist an zu klein dimensionierten Rücklaufleitungen oder an einem zu kleinen Hydrauliktank. Oft ist auch nur ein verstopfter Rücklauffilter oder eine losgelaufene Hydraulikkupplung für Rücklauf die Ursache für zu heißes Öl.
Nachfolgend finden Sie Aluminium-Lamellenkühler mit 24 Volt-Lüfter zur Montage in der Rücklaufleitung. Das heiße Hydrauliköl tritt am unteren Anschluss in den Kühler ein und fließt durch die Kühlrippen zum oberen Anschluss. Dabei wird es durch den 24 Volt-Lüfter heruntergekühlt. Ein eingebautes Bypassventil dient als Schutz vor zu hohem Staudruck.
Vor der Montage eines Ölkühlers sollte die Hydraulikanlage zunächst kontrolliert werden, denn zu hohe Öltemperaturen liegen meist an zu klein dimensionierten Rücklaufleitungen oder an einem zu kleinen Hydrauliktank. Oft ist auch nur ein verstopfter Rücklauffilter oder eine losgelaufene Hydraulikkupplung für Rücklauf die Ursache für zu heißes Öl.
Nachfolgend finden Sie Aluminium-Lamellenkühler mit 24 Volt-Lüfter zur Montage in der Rücklaufleitung. Das heiße Hydrauliköl tritt am unteren Anschluss in den Kühler ein und fließt durch die Kühlrippen zum oberen Anschluss. Dabei wird es durch den 24 Volt-Lüfter heruntergekühlt. Ein eingebautes Bypassventil dient als Schutz vor zu hohem Staudruck.
