F3 Pumpen
Die F3-Schrägkolbenpumpe von Parker zeichnet sich im Wesentlichen durch folgende Vorzüge aus:
• Ein- und Auskuppeln der Pumpe bei laufendem Motornebenantrieb
• Kupplung Pneumatisch gesteuert
• erhöhte Selbstsaugdrehzahl
• Betriebsdruck bis 400 bar
• verbesserter Wirkungsgrad
• reduzierter Geräuschpegel
• kleine Einbaumaße
• niedriges Gewicht
• 45°-Schwenkwinkel
• Montage oberhalb des Ölbehälters möglich
• unempfindlich gegen rasche Temperaturwechsel
• Wellenende und Anbauflansch entsprechen den gültigen ISO-Normen
Die integrierte Kupplung ermöglicht das Ein- und Auskuppeln der F3-Hydraulikpumpe allein durch Knopfdruck am laufenden Dieselmotor. Das führt nicht nur zu Kraftstoffeinsparungen, sondern auch zu einem geringeren Verschleiß der Pumpe, sodass kostspielige Ausfälle gesenkt werden. Bei einer jährlichen Laufleistung von 100.000 km kann die Einsparung zwischen 200 und 300 Litern Diesel liegen.
Auch generiert die F3-Pumpe deutlich geringere Geräusche als eine konventionelle Pumpe im Bypass-Betriebund erfüllt somit die Lärmauflagen.
• Ein- und Auskuppeln der Pumpe bei laufendem Motornebenantrieb
• Kupplung Pneumatisch gesteuert
• erhöhte Selbstsaugdrehzahl
• Betriebsdruck bis 400 bar
• verbesserter Wirkungsgrad
• reduzierter Geräuschpegel
• kleine Einbaumaße
• niedriges Gewicht
• 45°-Schwenkwinkel
• Montage oberhalb des Ölbehälters möglich
• unempfindlich gegen rasche Temperaturwechsel
• Wellenende und Anbauflansch entsprechen den gültigen ISO-Normen
Die integrierte Kupplung ermöglicht das Ein- und Auskuppeln der F3-Hydraulikpumpe allein durch Knopfdruck am laufenden Dieselmotor. Das führt nicht nur zu Kraftstoffeinsparungen, sondern auch zu einem geringeren Verschleiß der Pumpe, sodass kostspielige Ausfälle gesenkt werden. Bei einer jährlichen Laufleistung von 100.000 km kann die Einsparung zwischen 200 und 300 Litern Diesel liegen.
Auch generiert die F3-Pumpe deutlich geringere Geräusche als eine konventionelle Pumpe im Bypass-Betriebund erfüllt somit die Lärmauflagen.
